自作の船を紹介
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現在製作中の模型
TITANIC
この模型は全長が２１００mmラジコンで走ります。　製作は毎日２時間くらいの時間と休日もほとんど製作して約７ヶ月かかりました。　動力には モーターを３個使用してますが、スピードはあまり出ません。　ギヤダウン・ユニットで１/３に回転を落としています。 ゆっくりと１時間位は走ります。　 船体は細く長いので、映画のように、陀をいっぱいきっても旋回には時間がかかります。　 急に氷河（障害物）が出現したら衝突して、沈没するかも知れませんね！。 映画のアンドリューズさんの設計とは違い私は前方の３区画は得に完璧に作りましたので、沈没するとしても助けの船が到着する迄はで大丈夫だと思います。　 横の窓の部分は穴が開いていて発光ダイオードが 約４００個点灯します。　 設計はプラモデルを見て、ＣＡＤで私が設計しました。 A4の紙にプリント出力した物を何枚も合わせてサイズを合わせて、材料を切出す方法です。 この方法がもっとも早いようです。
上部が３分割に外れて、ワイヤーも簡単に外す事が可能です。


キール（真中の柱）と輪切りにヒノキ材で骨組みを作ります。図面の輪切りの上部の耳の部分で、綺麗なカーブを作りだします。左の写真参考。後で耳の部分は切り落とします。
形になってきたので、台を作って上面の製作にとりかかります。６時間のエポキシを使うので、毎日、少しづつ作ります。場所によっては、瞬間接着剤も使います。
モーターを仮組みして、面倒な部分から、先に作ります。丸みのある部分は借釘で止めて、接着剤が固まる、翌日まで待ちます。
後少しで、船底の張り終わりです。
少しづつ紙やすり、パテで修正して仕上げていきます。
パテ埋めと紙やすりで大分出来たので、スクリューを入れて雰囲気を見てみます。
眺めているだけで、数時間経つこともあります。
上部の組み立てが始まりました。甲板（外側の廊下）部分は外から見えるので、出窓部分とか、ドアを丁寧に作ります。
さらに、上の階へと進みます。1階の高さが約２４mmあります。

　煙突も作り、外見はほとんど完成です。煙突のバルサ材がどうしても割れてしまうので、画よう紙で作り、後でエポキシで固めました。
ベースの色を塗って、３色の塗装をした所です。マスキングテープをはがすと素晴らしい出来映えのタイタニックが・・・・・。

細かい部品は塗装を済ませてから取り付けます。
救命ボート、椅子、クレーンなどの同じ物を沢山作るのは大変に苦痛です。
手すりは真ちゅうの釘に銅線を張り半田してあります。
ワイヤーはステンレス製で,約１８m使いました。
クレーンのワイヤーはアルミで先端の引っ掛け部分の加工に苦労しました。

カスター・他
地球堂模型のキットです。船の製作１号艇です。全長が１６００ｍｍ重さ１６ｋｇと大形ですが、４０ｃｃのガソリン・エンジンで約４０ｋｍのスピードで走ります。
スピード測定は中にGPSを搭載して、データーを無線で送って行います

この船は、写真1枚を元に適当に私が設計した船で、２３ｃｃのガソリン・エンジンで約４０ｋｍのスピードで走ります。全長１２００ｍｍの手ごろなサイズです。設計図はこちらにあります。
通常のエンジン始動は、リコイルスターターを使いますが、上記の船を製作時に下記クラブの仲間に頼み、古い５０ｃｃのバイクからモーターとギアを外してエンジン・スターターを作って頂きました。これにより送信器でエンジン始動が可能になりました。
この船は、F3000をイメージして適当に設計しました。グロー・エンジンOS81VRMが付いています。猛スピードで走る予定ですが、只今調整中です。全長１２００ｍｍ。強度を上げる為に中は発砲ウレタンを充てんしてあります。
木製のキットを組み立てた物。エストラーダの漁船。帆も張れるようになっている。現在はモーター仕様ですが、下記スチーム・エンジンに載せ替え予定。煙突の位置が合わない為にキャビンの位置を５ｃｍ程前に改造の必要がある。
スチーム・エンジンは、斎藤製作所の物。エンジンの回転部が直接見えるのが、機構物の好きな者にはたまらない。
模型がどのくらいのスピードで走っているかは気になるものです。あると便利レーダー式のスピード・ガンです。


スチームエンジン船

仲間の船も紹介
佐野氏、吉江氏合作のボスパー全長が２１００ｍｍで、４０ccエンジン2基で豪快に走ります。写真を元に設計した物で,甲板に有る物は、ほとんど金属で作られています。２艇作りました。詳細は下記説明があります。
佐野氏製作のチバスター。地球堂模型のキットです。精密部品も丁寧に作られて、インテリアにも最高です。スチーム・エンジンで、煙、汽笛等のフル装備です。写真では分かりにくいが、白煙を出して実物そっくりに走る。
佐野氏設計製作の海上保安庁。２サイクル５０ｃｃエンジン搭載、送信機よりエンジン始動。なかなかの、この迫力！。時速５０ｋ以上で我々の乗った６０馬力のモーターボートを抜いていく。
吉江会長のＨｉ－ＳＰＥＥＤボート。通称６０クラスのＯＰＳのレーシング・エンジンで猛スピードで走ります。このタイプになると飛んでいるように走行します。その為に波の具合で木の葉のように舞上がってしまう事もあります。
全長が約９００ｍｍと小型ですが、ＯＳの８１ＶＲＭエンジンで超オーバー・パワーで快走。

花岡氏設計製作の全長４ｍの超大形船です。エンジンは１２５のバイク用を改造してあり、遠くから見ると本物と間違える。数人乗りのゴム・ボートを引っ張っても小さなエンジン付きボートより早い！。本物のけん引用の船台に乗せてヨットハ＾バーからの移動になる。
三沢氏設計の自作高速艇。　４０ＣＣのガソリン・エンジンで爽快に突っ走ります。　１：２５の混合カソリンを使います。　スピードが乗って、スクリュー部以外は浮いているのが分かる。　

牛久保氏製作の地球堂模型jジュピターの組立てキットです。　全長が約１２００ｍｍですが、横幅高さともに大きく重量が１６Kgほどあります。横にしがみ付いている女性は、あの有名なリカちゃんです。
三沢氏設計の自作カタマラン艇。　中央部に空気を取り入れ気圧で機体を浮かせる構造です。ＯＳ製グロー・エンジン８１ＶＲＭを２基搭載して爽快に突っ走ります。
百瀬氏設計製作のこのボートも写真１枚から設計したもので、２３ｃｃのガソリン・エンジンでご覧のように飛ぶように突っ走る。設計図はこちらにあります。
佐野氏設計の自作カスター全長が１８００ｍｍの大型艇。ガソリン・エンジンの４０ｃｃ仕様。　シートで池を作りエンジンの調整を行う所です。
吉江艇の全長１７００ｍｍのガンチャ・タイプ自作艇でガソリン２３ＣＣレーシング・タイプのエンジンを搭載してあります。

上記ボスパーの製作記録
自作の船の場合は、大半が設計に時間がかかります。方眼紙に実物大の大きさで製図をして、コピーを取り、型紙を作り５ｍｍの航空ベニアから切出します。

檜の角材で骨組みを作ります。夢がふくらみ、一番ワクワクする頃です。ここ迄来ると形になるのが早いゾ。
右上の、のこぎりの大きさで比べると、かなり大きいのが分かる。全長２１００ｍｍ幅が470ｍｍの大形船です。よじれないように重りを載せ、エポキシ樹脂の固まるのを待つ。
骨組みが出来あがり、外観イメージが出てきた。ここ迄の作り方で、船の性能がほとんど決まってしまう。
底板を張ってしまう前にエンジンの位置出しを済ませます。横幅が狭い為に変則的な位置になるが、スクリュー2個は正転、逆転とバランスは良くなり理想の状態になった。
エンジン位置も決まり、いよいよ底板を張っていく。かなりの曲げが有るので、細く何本も仮釘で止めて行きます。エポキシ樹脂は、６時間のものを使います
甲板上部は、FRP樹脂に挑戦！。離型剤が効かずに型がぼろぼろになったが2個作れた。結果は、見ての通り上手く仕上がっている。
FRP整形も綺麗に仕上がり、いろいよ上部の製作に入る。偽装品少しずつ出来き上がって来ている。
これで、船体の木の製作部分が、ほとんどが出来あがった。あとは、パテと紙やすりで仕上げます。
サフェーサーを塗り、塗装に入ります。ガソリンを使用するので、２液性のウレタン樹脂塗装をします。
エンジンを搭載、ラジコンのメカ積みです。甲板上部の偽装品のほとんどが、金属製で本物のような、精密さで、作ってあります。
２艇ある１艇の方は４０ｃｃ２連のレーシング・エンジンとチューンド・パイプの組み合わせ。
ギアＢＯＸを作り３個のスクリューを力強く回します。
船の大きさの割りに細いので、傾きを防止する為に、水平安定装置（ジャイロ）を積んであります。
精密に製作された偽装品でスケール感が素晴らしいです。
ほとんど完成した！。どの角度から見ても、格好が良い。
前後左右のバランスを取る為に池を作り、バラスト（おもり）を入れて調整します。全備重量が２７ｋｇになりました。

天気も良い。仲間と乾杯して、いよいよ出港だ！！。第2マフラーを付けたおかげで、エンジン音も静かで、癖も無く船底も上手く仕上がっていた様子で快調に走る。
我々も追いかけます、様子を見ながら、一緒にパワー全開。写真は実艇。ときにはナンパして、かわい子ちゃんも乗せます・・・・・・。
実は、仲間の娘たちでした。



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